Les performances de la Peugeot 305 gtx comparées aux modèles modernes
Au cœur des années 80, la Peugeot 305 GTX a marqué son époque par ses performances remarquables, tout en anticipant les attentes des automobilistes en quête de sportivité et de confort. Comment ce modèle emblématique se situe-t-il par rapport aux voitures modernes, qui dominent aujourd’hui le marché automobile ? Cet article explorera les spécificités techniques de la Peugeot 305 GTX, ses performances et les comparatifs nécessaires avec les véhicules contemporains.
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Performances techniques de la Peugeot 305 GTX
La Peugeot 305 GTX, produite entre 1984 et 1987, se distingue par son moteur essence de 1 905 cm³. Avec une puissance optimale de 105 chevaux, ce véhicule représente une belle prouesse technique pour son époque. En regardant la fiche technique, on note également une vitesse de pointe de 182 km/h, ce qui était impressionnant par rapport aux compétition de l’époque.
Les performances d’accélération font également partie de ses attributs. En effet, la Peugeot 305 GTX se targue d’un temps pour atteindre les 100 km/h à environ 10,8 secondes. Cela en fait un modèle compétitif face à d’autres véhicules de la classe compacte. La transmission se fait via une boîte manuelle à 5 vitesses, offrant au conducteur une conduite plus connectée et engageante.
Voici un tableau récapitulatif des caractéristiques techniques de la Peugeot 305 GTX :
| Caractéristique | Données |
|---|---|
| Moteur | Essence, 1 905 cm³ |
| Puissance | 105 ch |
| Vitesse maximale | 182 km/h |
| Accélération (0 à 100 km/h) | 10,8 s |
| Type de transmission | Traction avant, boîte manuelle à 5 vitesses |
Cette performance technique s’est traduite par un comportement routier particulièrement agile, fruit de la conception soignée de la suspension. À l’arrière, des ressorts et des amortisseurs adaptés offrent une stabilité optimale dans les virages, un aspect important pour les amateurs de conduite dynamique.
Comment la Peugeot 305 GTX se compare-t-elle aux voitures modernes ?
Il est intéressant de se pencher sur la comparaison entre la Peugeot 305 GTX et les voitures modernes, comme la Peugeot 208, la Renault Clio ou encore la Volkswagen Polo. Ces modèles contemporains évoluent dans un contexte technologique bien différent. Prenons les performances par exemple. La Peugeot 208, en version GTi, offre des chiffres qui la placent au même niveau que la 305 GTX, mais qui, en termes de technologie, s’améliorent considérablement.
La Peugeot 208 GTi développe environ 208 chevaux pour un poids comparable, permettant d’atteindre les 100 km/h en seulement 6,5 secondes. En matière d’émissions de CO2 et de consommation, la version moderne affiche des données bien meilleures, respectant les normes environnementales contemporaines.
- Peugeot 208 GTi : 208 ch, 6,5 s de 0 à 100 km/h
- Renault Clio RS : 200 ch, 6,7 s de 0 à 100 km/h
- Volkswagen Polo GTI : 207 ch, 6,8 s de 0 à 100 km/h
Cette évolutivité est également un reflet des attentes des consommateurs d’aujourd’hui, qui privilégient la technologie embarquée, la connectivité et les systèmes d’aide à la conduite. La Peugeot 305 GTX, bien que compétitive à son époque, n’intègre pas ces caractéristiques. Les nouvelles générations de voitures intègrent des systèmes avancés de sécurité, des interfaces numériques et des fonctionnalités d’assistance à la conduite.
Retour sur la conception et les caractéristiques esthétiques de la Peugeot 305 GTX
Au-delà de ses performances, la Peugeot 305 GTX se distingue également par sa conception esthétique et son design. La carrosserie de cette berline est caractéristique des années 80 : lignes anguleuses, surfaces bien définies et fenêtres minces. Ces éléments lui confèrent une présence distinctive sur la route.
Le design intérieur n’est pas en reste, avec un habitacle spacieux capable d’accueillir confortablement cinq passagers. Les matériaux utilisés, bien que simples comparés aux standards d’aujourd’hui, offraient un bon niveau de confort pour l’époque. Les sièges sont prudents, offrant juste ce qu’il faut de soutien lors des trajets, qu’ils soient quotidiens ou plus sportifs.
| Caractéristique | Détails |
|---|---|
| Nombre de portes | 4 |
| Nombre de sièges | 5 |
| Dimensions | Longueur : 4,27 m; Largeur : 1,66 m; Hauteur : 1,39 m |
| Poids | 1 030 kg |
Par comparaison, les modèles modernes présentent souvent des designs plus arrondis avec un accent accru sur l’aérodynamisme. Les courbes douces, les lignes de toit rehaussées et une signature lumineuse contemporaine remplacent les angles vifs de la 305 GTX. La technologie LED pour l’éclairage est désormais standard dans presque tous les nouveaux modèles, offrant une meilleure visibilité et une esthétique plus moderne.
Les performances de la Peugeot 305 GTX sur circuit
Pour apprécier la 305 GTX, une analyse en conditions réelles, comme sur circuit, s’avère pertinente. Sur le circuit, la Peugeot 305 GTX a démontré sa capacité à offrir une conduite engageante, réussissant à franchir les virages aigus avec une agilité impressionnante pour son époque. Ses suspensions bien calibrées et la rigueur de la direction fournissent une sensation de contact au sol appréciable.
Les temps réalisés par la 305 GTX sur circuit étaient compétitifs pour les berlines de son époque. Les essais menés par la presse spécialisée ont révélé des capacités surprenantes, notamment dans les virages serrés, où une combinaison de puissance et de poids relativement léger joue un rôle crucial. Toutefois, face à des modèles modernes, ces capacités apparaissent n’être qu’une ombre en raison de l’évolution des technologies d’aide à la conduite et des suspensions électroniques.
- Ressenti de conduite : très engageant
- Éléments de sécurité : absence d’aides modernes
- Performances sur circuit : compétitives pour son époque
En effet, les voitures modernes, équipées de systèmes d’assistance à la conduite tels que l’ABS, l’ESP et même des systèmes plus avancés de contrôle de la traction et de gestion dynamique du châssis, offrent un niveau de sécurité et de performance nettement supérieur sur circuit.
Consommation et impact environnemental de la Peugeot 305 GTX
Une autre dimension à aborder en matière de performances automobiles concerne la consommation et l’impact environnemental. La Peugeot 305 GTX, avec sa motorisation essence, offre une consommation qui s’élève à environ 7,5 L/100 km. Ce chiffre est tout à fait acceptable pour un véhicule des années 80, mais aujourd’hui, il représente un défi environnemental.
En comparaison, la Peugeot 208, notamment dans sa version essence, parvient à descendre en dessous de 5L/100 km grâce à des innovations techniques telles que l’injection directe et les systèmes de coupure de moteur à l’arrêt. Cet écart de consommation est symbolique des efforts que l’industrie automobile a réalisés pour réduire les émissions de CO2.
| Modèle | Consommation (L/100 km) | Émissions CO2 (g/km) |
|---|---|---|
| Peugeot 305 GTX | 7,5 | Non spécifié pour l’époque |
| Peugeot 208 | 4,7 | 110 |
| Renault Clio IV | 4,6 | 106 |
| Volkswagen Polo | 4,9 | 112 |
Le passage à des motorisations hybrides et électriques sur le marché automobile contemporain contribue à réduire encore plus cet impact environnemental. Alors que la Peugeot 305 GTX est une voiture emblématique, il est essentiel de reconnaître cet aspect vital lors de l’évaluation des performances automobiles modernes.
Quelle est la valeur de la Peugeot 305 GTX sur le marché actuel ?
Avec l’accroissement de la passion pour les voitures anciennes, la Peugeot 305 GTX connaît un regain d’intérêt sur le marché des véhicules d’occasion. Ces dernières années, son prix s’est stabilisé autour de 11 312 €, ce qui représente une opportunité d’investissement pour les collectionneurs de voitures classic. En rapport avec les prix croissants des véhicules modernes, cela semble très attractif.
Le marché des voitures anciennes a été boosté par un intérêt croissant pour les véhicules qui ne sont plus produits, de même que pour ceux qui pensent à une alternative à la consommation des modèles récents. Des entreprises comme Renault et Citroën voient également leurs anciens modèles prendre de la valeur sur des plateformes telles que Le Bon Coin.
- Peugeot 305 GTX : prix moyen à 11 312 €
- Renault 21 Turbo : entre 5 000 et 10 000 €
- Citroën BX : autour de 6 500 €
Alors que les voitures modernes attirent toujours de nouveaux acheteurs grâce à leurs caractéristiques innovantes, il est crucial de bénéficier d’une perspective historique pour apprécier véritablement la Peugeot 305 GTX. Son profil compact, sa motorisation assez puissante, et son design emblématique sont autant de facteurs qui renforcent sa position sur le marché populaire des youngtimers.
Questions fréquentes
Quelles sont les principales caractéristiques de la Peugeot 305 GTX ?
La Peugeot 305 GTX est équipée d’un moteur essence de 1 905 cm³, offrant 105 chevaux et atteignant une vitesse de pointe de 182 km/h. Sa consommation se situe autour de 7,5 L/100 km.
Comment la Peugeot 305 GTX se compare-t-elle à la Peugeot 208 ?
La Peugeot 208, en version GTi, développe environ 208 chevaux, atteignant les 100 km/h en 6,5 secondes, tout en étant plus économe en carburant avec moins de 5L/100 km.
Quel est le prix moyen de la Peugeot 305 GTX sur le marché aujourd’hui ?
Sur le marché de l’occasion, le prix de la Peugeot 305 GTX se situe autour de 11 312 €, selon l’état et le kilométrage du véhicule.
Quelles sont les technologies absentes de la Peugeot 305 GTX par rapport aux nouveaux modèles ?
La Peugeot 305 GTX ne dispose pas des systèmes d’assistance avancés tels que l’ABS, l’ESP, ou des fonctionnalités de connectivité et de navigation présentes sur les voitures modernes.
Les pièces de rechange pour la Peugeot 305 GTX sont-elles facilement disponibles ?
La disponibilité des pièces de rechange pour la Peugeot 305 GTX peut être limitée, mais certains fournisseurs spécialisés et sites de pièces détachées en ligne peuvent en proposer.